楚天都市報訊 圖為:早晚高峰,進入二環線水果湖隧道時常排起長隊 資料圖片
  □本報記者吳昌華 通訊員張鵬 張琥
  在二環線快速路上,水果湖隧道路段卻成了慢速路,每日早晚高峰幾乎都會堵車。通車將近3年半,水果湖隧道的擁堵癥狀日益加重。
  昨日,武漢交管部門宣佈,今日起,全天禁止7座及以上車輛進隧道等一系列限行分流措施,以化解水果湖隧道梗阻。據悉,交管部門已在隧道入口設置了監控攝像頭,違規闖禁車輛將被扣3分,罰款200元。
  分析
  5原因致水果湖隧道擁堵
  昨日上午8時30分,武漢三鎮交通早高峰接近尾聲,但東湖路上仍是“方興未艾”。記者驅車從梨園廣場前往水果湖隧道,前方3股車道十分擁堵,耗時近20分鐘採訪車才進入隧道。隧道內車速更慢,鑽出隧道進入珞獅路高架橋約2公里路程,耗時又花了20分鐘。
  這段路2011年6月份開通時極其暢通,近一年來擁堵從時有發生髮展到每天上班早高峰必堵,周一早晨通常要堵到11時許。
  執勤交警和交通專家分析,水果湖隧道擁堵主要存在5個原因:
  1、東湖路進入隧道有3個車道,但在隧道口變成兩車道,車道突然收窄導致滯留;
  2、道路進入隧道後下降12米,在出隧道時爬上15米高的高架橋,這段近30米的坡道導致車輛減速;
  3、受地形條件以及預留空間限制,隧道內呈S形,前方視線受阻,車速驟然降低;
  4、在隧道出口有2處下高架橋匝道和一處上高架匝道,車輛頻頻變道形成衝突;
  5、快速路“吸引”的車輛總量,超出了隧道的通行能力。
  治堵
  今起禁止7座及以上車輛通行
  武漢交管部門介紹,圍繞緩解二環線水果湖隧道交通壓力,他們與城管等部門聯合進行了調研,廣泛征求專家和市民的意見、建議,制定了相關治堵措施。從11月1日起,水果湖隧道全天禁止7座(含)以上載客汽車通行。
  此前,水果湖隧道已實施的管制措施是:禁止大客車、大貨車、危化品運輸車、摩托車通行,機動車限速60公里/小時,限高4.5米,電動自行車、自行車、行人也不准通行。
  此外,視交通情況,交管部門還將採取系列臨時交通管制措施:
  在二環線梨園北入口處安裝交通信號燈,適時控制進入二環線主線車輛;在二環線東湖路段西側黃鸝路入口視情採取臨時交通管制措施,限制車輛進入二環線輔道和主線。
  視通行情況,在出現較大擁堵時採取臨時性管制措施,主要內容有:臨時封閉珞獅路高架八一路至武珞路段西側的上橋匝道,以提高水果湖隧道出口車輛車速;將珞獅路高架街道口下橋匝道設置為2股車道,加快隧道出口車輛疏散速度;將勸業場路臨時設置為由北向南單行線,讓珞獅路車輛提前右轉至武珞路,減少路口車輛排隊;臨時封閉東湖路快速路在省工商局門前輔道入口,削減東湖路主道車流,輔道車輛一律繞行水果湖。
  此外,在高峰時段,還將考慮臨時性對黃鸝路實施單向通行措施,即只能由東向西(東湖路向中北路方向)通行,進一步削減進入東湖路的車流。
  提醒
  可繞行中北路避開隧道堵點
  針對水果湖隧道擁堵,交管部門還制定了外圍分流預案:在二環線竹葉山立交、二環線和平大道立交、紅廟立交、三環線青化立交、武漢大道岳家嘴立交、街道口立交、文化大道二環線入口等重要節點,設置交通分流提示標誌,引導車輛繞行三環線等其它道路,減少通行二環線及水果湖隧道的交通流量。
  交管部門介紹,還將採取措施提高水果湖隧道內行車速度,如,增加隧道內的燈具數量和燈光亮度,提高照明條件;在隧道內增設LED顯示屏、交通指示標誌和牆面提示文字,引導駕駛員在確保安全的前提下,加快通行速度,提高通行效率;調整隧道內保潔車輛的工作時間。
  武昌區交通大隊介紹,將加強東湖路執勤警力配備,早晚高峰時在進入隧道的4個路口(東湖賓館路口、弘毅路口、茶港路口、梨園廣場路口)設置固定疏導崗位,制止摩托車、非機動車和行人通行;依托路面視頻監控設備,全天候實時監控,一旦出現堵情調度警力,及時排除堵情。
  交管部門同時提醒市民,地鐵4號線完工後,中北路上的施工圍欄目前已經撤除,通行較為暢通,建議中北路周邊的市民選擇中北路、中南路等道路通行,在高峰時段避開水果湖隧道。
  (原標題:今起7座及以上車輛禁行水果湖隧道)
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