長野

　　楚天都市報訊 圖為：早晚高峰，進入二環線水果湖隧道時常排起長隊 資料圖片
　　□本報記者吳昌華 通訊員張鵬 張琥
　　在二環線快速路上，水果湖隧道路段卻成了慢速路，每日早晚高峰幾乎都會堵車。通車將近3年半，水果湖隧道的擁堵癥狀日益加重。
　　昨日，武漢交管部門宣佈，今日起，全天禁止7座及以上車輛進隧道等一系列限行分流措施，以化解水果湖隧道梗阻。據悉，交管部門已在隧道入口設置了監控攝像頭，違規闖禁車輛將被扣3分，罰款200元。
　　分析
　　5原因致水果湖隧道擁堵
　　昨日上午8時30分，武漢三鎮交通早高峰接近尾聲，但東湖路上仍是“方興未艾”。記者驅車從梨園廣場前往水果湖隧道，前方3股車道十分擁堵，耗時近20分鐘採訪車才進入隧道。隧道內車速更慢，鑽出隧道進入珞獅路高架橋約2公里路程，耗時又花了20分鐘。
　　這段路2011年6月份開通時極其暢通，近一年來擁堵從時有發生髮展到每天上班早高峰必堵，周一早晨通常要堵到11時許。
　　執勤交警和交通專家分析，水果湖隧道擁堵主要存在5個原因：
　　1、東湖路進入隧道有3個車道，但在隧道口變成兩車道，車道突然收窄導致滯留；
　　2、道路進入隧道後下降12米，在出隧道時爬上15米高的高架橋，這段近30米的坡道導致車輛減速；
　　3、受地形條件以及預留空間限制，隧道內呈S形，前方視線受阻，車速驟然降低；
　　4、在隧道出口有2處下高架橋匝道和一處上高架匝道，車輛頻頻變道形成衝突；
　　5、快速路“吸引”的車輛總量，超出了隧道的通行能力。
　　治堵
　　今起禁止7座及以上車輛通行
　　武漢交管部門介紹，圍繞緩解二環線水果湖隧道交通壓力，他們與城管等部門聯合進行了調研，廣泛征求專家和市民的意見、建議，制定了相關治堵措施。從11月1日起，水果湖隧道全天禁止7座（含）以上載客汽車通行。
　　此前，水果湖隧道已實施的管制措施是：禁止大客車、大貨車、危化品運輸車、摩托車通行，機動車限速60公里/小時，限高4.5米，電動自行車、自行車、行人也不准通行。
　　此外，視交通情況，交管部門還將採取系列臨時交通管制措施：
　　在二環線梨園北入口處安裝交通信號燈，適時控制進入二環線主線車輛；在二環線東湖路段西側黃鸝路入口視情採取臨時交通管制措施，限制車輛進入二環線輔道和主線。
　　視通行情況，在出現較大擁堵時採取臨時性管制措施，主要內容有：臨時封閉珞獅路高架八一路至武珞路段西側的上橋匝道，以提高水果湖隧道出口車輛車速；將珞獅路高架街道口下橋匝道設置為2股車道，加快隧道出口車輛疏散速度；將勸業場路臨時設置為由北向南單行線，讓珞獅路車輛提前右轉至武珞路，減少路口車輛排隊；臨時封閉東湖路快速路在省工商局門前輔道入口，削減東湖路主道車流，輔道車輛一律繞行水果湖。
　　此外，在高峰時段，還將考慮臨時性對黃鸝路實施單向通行措施，即只能由東向西（東湖路向中北路方向）通行，進一步削減進入東湖路的車流。
　　提醒
　　可繞行中北路避開隧道堵點
　　針對水果湖隧道擁堵，交管部門還制定了外圍分流預案：在二環線竹葉山立交、二環線和平大道立交、紅廟立交、三環線青化立交、武漢大道岳家嘴立交、街道口立交、文化大道二環線入口等重要節點，設置交通分流提示標誌，引導車輛繞行三環線等其它道路，減少通行二環線及水果湖隧道的交通流量。
　　交管部門介紹，還將採取措施提高水果湖隧道內行車速度，如，增加隧道內的燈具數量和燈光亮度，提高照明條件；在隧道內增設LED顯示屏、交通指示標誌和牆面提示文字，引導駕駛員在確保安全的前提下，加快通行速度，提高通行效率；調整隧道內保潔車輛的工作時間。
　　武昌區交通大隊介紹，將加強東湖路執勤警力配備，早晚高峰時在進入隧道的4個路口（東湖賓館路口、弘毅路口、茶港路口、梨園廣場路口）設置固定疏導崗位，制止摩托車、非機動車和行人通行；依托路面視頻監控設備，全天候實時監控，一旦出現堵情調度警力，及時排除堵情。
　　交管部門同時提醒市民，地鐵4號線完工後，中北路上的施工圍欄目前已經撤除，通行較為暢通，建議中北路周邊的市民選擇中北路、中南路等道路通行，在高峰時段避開水果湖隧道。
　　（原標題：今起7座及以上車輛禁行水果湖隧道）