長野

　　●南方日報海絲採訪組/本版主筆：南方日報記者 唐柳雯 盧軼 實習生 鐘嘉欣 攝影：蘇仕日 繪圖：陳健珊
　　在新加坡加東區的一個工作室里，兩位從日本慕名而來的女士正將一顆顆細小的玻璃珠繡在鞋面上，一隻已經完成的“娘惹鞋”躺在一旁。年輕的黃俊榮是她們的老師，他身著印尼蠟染布製作的襯衫，上面有他定製的龍紋牡丹圖案。
　　“娘惹服飾”成新加坡“特產”
　　黃俊榮是一位新加坡土生華人設計師。土生華人又稱“峇峇娘惹”，即華人與馬來人通婚後生下的子女，“峇峇”為男性，“娘惹”為女子。新加坡學者柯木林告訴記者，學術上關於“峇峇娘惹”的由來有多種說法，一種便認為其始於鄭和下西洋。
　　新加坡位於亞洲大陸最南端，雖然鄭和七下西洋都途經這裡，但未作停留。在臨近的馬六甲，“有一批士兵沒有跟隨鄭和回國，他們留了下來，並與當地人結婚。”通婚後誕生的“峇峇娘惹”後來分佈在如今的馬來西亞、新加坡一帶。
　　“峇峇娘惹”不僅在家說中文，還保留了許多中國習俗。在舊時的新加坡，“娘惹”的生活與中國待字閨中的大小姐無異：她們在家學習刺繡、禮儀及烹飪，穿著打扮保留了中國的古風，十分講究。
　　“當時，十字繡在土生華人中流行起來，他們從上海進口十字繡圖，並將圖案撕下來固定在繡花框上。同時，她們還接觸到了歐洲進口的玻璃珠子，於是很巧妙地把歐洲的玻璃珠繡在上海的十字繡圖裡。”黃俊榮說，“娘惹珠繡”是東西合璧的產物，珠繡圖案有華人鐘愛的牡丹、麒麟、鳳凰，在顏色選擇上又以當地人喜愛的淺青、粉紅、翡翠綠為主。
　　如今，多重文化融合而成的“娘惹服飾”已成為新加坡“特產”。幾位新加坡政要夫人就曾穿著黃俊榮設計的“娘惹服飾”出席重大場合。“她們覺得穿‘娘惹服裝’能代表新加坡。”黃俊榮說，“娘惹服飾”是多種族國家的象徵，穿出街能讓人馬上想到“你是從新加坡來的”。
　　未到過中國卻能說流利中文
　　歷史上，新加坡是東西交通的重要樞紐，也是海上絲綢之路的重鎮之一。清朝時，新加坡成為清政府第一個在海外設置領事的地方，包括李鴻章在內的許多晚清官員都曾到過此地。
　　當時的土生華人通曉中文、馬來文、英語甚至荷蘭語，他們周旋於各個種族之間，做起了中間商生意，逐漸成為經濟實力雄厚、社會地位較高的群體。他們重視保留和傳承傳統中華文化，在新加坡開設了第一間華人學校、創辦了第一份華文報紙，甚至首創用英語教授華文的教學方法……
　　正因如此，像黃俊榮這樣從沒到過中國的人但能說一口流利的中文，在新加坡並不是新鮮事。“我們土生華人的祖先都把自己當做中國人。”小時候，黃俊榮不止一次從老師和長輩那聽到這樣的故事：孫中山曾多次來到新加坡，支持他革命的正是星馬華商；第二次世界大戰爆發後，以陳嘉庚為代表的東南亞華人更是慷慨解囊，支援中國抗日。
　　光陰荏苒，如今，黃俊榮也承擔起了文化傳承的使命。在其工作室的二樓，陳列著他四處搜羅而來的“娘惹”物件。每每有客人光顧，黃俊榮都會為他們講述土生華人的歷史，因為他覺得“把我的文化延續下來，是對祖先的尊敬”。
　　跨國企業成中新合作主力
　　日月交替，新加坡港口碼頭川流不息；無數船舶進出碼頭，使新加坡港成為世界上最繁忙和最大的集裝箱港口之一。大大小小的跨國公司也如同那些進出港貨輪一般來到新加坡、駛離新加坡，讓新海上絲綢之路的軌跡更加清晰。
　　跨國公司員工是“多國部隊”
　　吳子恆的名片分中英兩面顯示著他的雙重身份：船長和總裁。從大連海事大學畢業後，吳子恆來到廣東從事航海工作，在海上一干就是12年。如今，“回歸”陸地的他來到曾經多次經停的新加坡，擔任中遠控股（新加坡）有限公司總裁。
　　與許多跨國公司一樣，中遠控股（新加坡）有限公司選址“東方十字路口”，看重的是此地優越的地理位置和廉潔開放的營商環境。如今，該公司已成為一個區域管理公司，其業務覆蓋了從印度到馬來西亞，從老撾到印度尼西亞的廣大東南亞、南亞國家。
　　剛坐下接受採訪，吳子恆便攤開一個起皺的筆記本說：“這是我在出差途中做的筆記，準備了應對各種尖銳問題的答案。”這股子認真勁兒也反映在他對公司的管理中，來到新加坡的三年裡，他不斷學習跨國公司的“掌門秘籍”，讓這艘“大船”始終朝著正確方向航行。
　　“我非常感謝這個團隊。”吳子恆說，公司得以發展壯大，關鍵在用人。一家設在新加坡的中資公司，除從中國外派的員工外，其他都是外籍員工。在新加坡這個以華人、馬來人、印度人構成的多民族國家裡，讓這支“多國部隊”力往一處使，考驗著跨國公司管理人員的智慧。在吳子恆看來，公司在用人上最大的成功在於並非“中國老闆管外籍員工”，而是任人唯賢，“誰在管理崗位就要聽誰的”。
　　在新中資企業逾7000家
　　新加坡人黃彩蘋就是這個國際管理團隊中的一員，大家叫她“彩蘋姐”。黃彩蘋是十足的“老資格”，她見證了公司的“前世今生”：幾十年間由一家小小的代理公司發展成為跨國企業。如今，這位妝容素雅的中年女性已經是財務部副總經理，手下許多員工來自中國。
　　像黃彩蘋一樣在公司“扎根”的本地員工不在少數。“新來的員工進來不久就變成老員工了，因為大家都不捨得走。”黃彩蘋說，即使在全球經濟不甚景氣時，公司也堅持不裁員、不減薪，這給大家吃了定心丸。
　　作為財務人員，黃彩蘋對公司的賬務瞭如指掌。她說，即使在市場不景氣時，公司也未出現虧損。
　　2013年，全球航運市場較為低迷，不少世界知名的航運企業遭受打擊，中遠控股（新加坡）有限公司卻在不平靜的海面上穩穩向前。“國際航運市場瞬息萬變，公司必須緊跟市場變化，作出正確的市場研判，當機立斷做出運力調整和投入。”吳子恆說，一家綜合物流企業，在應對危機和困難時必須在綜合業務能力上做文章。
　　這篇“文章”就是以海上運輸為主板塊，向產業鏈條兩端延伸。公司既有散貨船隊、集裝箱船隊、特種船隊，還能承擔船舶、海上鑽井平臺等設備製造。“利用這些優勢，我們將進一步加強整條物流供應鏈上的服務。”吳子恆解釋說，這種提供“物流解決方案”的服務，實際是由各單位“獨包獨攬”貨源向為客戶提供全程物流服務轉變。
　　像中遠控股（新加坡）有限公司這樣走出國門的中資企業不在少數。據不完全統計，在新中資企業已經超過7000家。中資企業揚帆出海的同時，新加坡企業也來到中國尋求更大的發展。
　　新加坡船企青睞南沙港
　　據中國商務部消息，2013年新加坡成為中國最大的投資來源國，其在華投資金額已超過歐盟28國對華實際投入外資金額的總和。
　　太平船務（私人）有限公司（以下稱“太平船務”）就是最早來到中國的船公司之一。在董事總經理張松聲位於新加坡絲絲街的辦公室里，擺放著他與多位中國政要的合影，這是他的中國情結。
　　1970年，未滿16歲的張松聲就在“長城輪”上當起了實習船員，從新加坡出發經香港到達廣州黃埔港，第一次“看到了中國”。
　　小時候，張松聲對中國的興趣全部源自父親張允中，“父親要我們必須到華校念書，希望我們受中華文化的熏陶。”張允中生於中國，為躲避戰亂與家人一同來到新加坡。1967年，年近半百的張允中與朋友及兩個弟弟合伙成立了太平船務有限公司。彼時，中國還未實行改革開放，但太平船務已有班輪定期掛靠中國各港口，“第一個掛靠廣州南沙港的外國班輪就是太平船務的。”張松聲說。
　　1994年，張松聲正式出任董事總經理，開始執掌太平船務。緊接著，太平船務在中國成立了獨資公司，併在廣州、深圳等10個中國城市開設了分公司。如今，太平船務已成為亞洲最大的船公司之一。
　　不僅如此，太平船務在廣東的業務也在迅速擴展。現在，廣州南沙港已成為太平船務在新加坡以北最大的中轉港。“也就是說，南沙港是太平船務東北亞的母港。”他說，南沙港中轉中心的地位恰恰配合了太平船務業務上的需要。“除了歐美之外，南沙港以東南亞、中東、非洲為主力線，這也是我們合作密切的主要原因。”
　　名片
　　風雨牛車水
　　南洋“紅頭巾”
　　“我們來自廣東三水縣李開村。過去家人無法在農村討生活，所以我就自告奮勇，離鄉背井到新加坡來找工作。”說這番話的人叫盧亞桂，是一名“紅頭巾”。
　　1819年，英國人萊佛士在新加坡設立商港，開始招收海外勞工，其中有不少來自廣東、福建的“紅頭巾”。她們頭戴鮮紅色頭巾，每天早出晚歸在大小建築工地上工作，和洋灰、挑磚塊、搬木料都是這些女性的日常工作，卻只能獲得極其微薄的工資。
　　牛車水原貌館里昏暗、破舊的裝修與樓外熙熙攘攘的大街形成了鮮明對比。不少“紅頭巾”的自白被書寫在斑駁的牆壁上。這幢位於寶塔街的小樓並不起眼，卻記錄著早期華人移民在新加坡生活的點點滴滴。他們大多以店屋裡用木板隔開的一個個小空間為“家”，艱難而頑強地開始在異國他鄉的生活。
　　十九世紀後期，中國移民開始大量涌入新加坡。當時，病入膏肓的中國社會經歷了鴉片戰爭等動亂，再加上連年不斷的天災，使得成千上萬的老百姓不得不遠走他鄉，尋求生計；而彼時南洋蓬勃發展的採礦業與種植園經濟為他們提供了謀生機會。
　　初來乍到的移民被稱為“新客”。他們聚居在新加坡河出海口一帶，該區域後來被英國政府劃為華人居住區。在沒有自來水設備的新加坡，全市所需要的水都得用牛車自市郊載運到市中心，再由市中心轉往市內各地。華人聚居區恰好位於中心位置，於是這個以牛車載水供應用水的區域就被叫做“牛車水”。
　　在牛車水，“新客”們第一次接觸到不同的方言，看到了印度人、馬來人、阿拉伯人、歐洲人和猶太人，在這個炎熱又陌生的地方開始了新生活。在日復一日的勞作中，“新客”也漸漸融入了當地社會。盧亞桂說：“我們剛到這裡時，只是想要賺點錢，然後回鄉去。但是，我們到了之後，就想多留一會兒，做久一點。這樣一天又一天的拖延下去，過了一陣就忘了回鄉。”如今，華人已成為新加坡最大的族群。
　　數讀
　　●據新加坡國際企業發展局統計，2013年新加坡與中國雙邊貿易額為920.6億美元，增長10.7%，中國為新加坡第二大出口市場和第一大進口來源地。
　　●2013年，東盟超越歐盟（28國）成為廣東第三大貿易伙伴，新加坡位列廣東對東盟進出口第三位。
　　●據不完全統計，在新中資企業已經超過7000家。
　　●據中國商務部消息，2013年新加坡成為中國最大的投資來源國，其在華投資金額已超過歐盟28國對華實際投入外資金額的總和。
　　口述
　　新加坡交通部長、新加坡—廣東合作理事會新方聯合主席呂德耀接受南方日報專訪：
　　“希望更多粵企通過新加坡走向世界”
　　南方日報：您對近幾年廣東與新加坡之間的合作怎麼看？
　　呂德耀：2008年，時任廣東省委書記汪洋先生訪問新加坡之後，廣東與新加坡的關係得到了加強。次年，新加坡—廣東合作理事會成立。五年來，雙方交流有顯著進展。胡春華先生兼任廣東省委書記後，新加坡與廣東的關係得以鞏固與繁榮。廣東與新加坡合作的第一個例子就是中新廣州知識城。四年來，許多新加坡企業，甚至其他國家的企業都有意在此投資。當然，我們與廣東的合作不單單局限在廣州。比如，新加坡參與了橫琴、前海、南沙等大平臺建設；在珠海，有關信息通訊科技、智慧城市的項目正在進行；在佛山，新加坡也有一個房地產項目。如今，廣東經濟正處於轉型升級的關鍵時期，而經濟轉型需要社會凝聚力。在廣州市荔灣區，我們有大坦沙島地區更新改造項目，該區域將被重新恢復、裝修、發展，這表明在經濟高速發展、城鎮化進程加快的今天，我們更應該註重發展的可持續性。所以，新加坡與廣東的合作是經濟、文化、社會等全方位進行的。
　　南方日報：新加坡和廣東的經貿是否有一定的互補性？
　　呂德耀：新加坡是個外向型經濟體，我們必須向外看，走向全球的舞臺；而廣東企業除了要面對中國國內的市場外，也正在考慮走向全世界。新加坡是東盟的交通樞紐，而東盟有6億人口，相當於中國人口的近一半，是一個相當重要的市場。新加坡不僅與其他東盟九國關係密切，還與世界主要國家簽訂了自由貿易協定與經濟伙伴協定，任何立足在新加坡的公司，都能從中受益。此外，新加坡是一個主要的金融中心，也是第二大人民幣離岸中心。像華為、騰訊這樣的廣東企業希望走出廣東，走向世界，我認為新加坡可以作為它們走向世界的平臺。提到廣東跟新加坡的互補性，新加坡也經歷過幾個經濟周期發展，實現了由勞動密集型向高科技、知識型經濟的轉變，我相信廣東也能為其人民創造更好的工作、更好的環境。
　　南方日報：廣東正處於轉型升級的關鍵時期，企業需要創新的理念。您認為新加坡有哪些經驗值得廣東企業學習？
　　呂德耀：我認為這種學習是相互的、多方面的。轉型升級既沒有藍圖，也沒有規定的步驟，只能在不斷嘗試和學習中進步。我們希望更多的中國公司將新加坡作為一個試驗點，將他們的新概念、新主意帶來，如果試驗成功便可以從這裡走向世界這個更大的市場。北京、上海、廣州的跨國企業如果到新加坡來，面對的將是東盟、甚至全球市場，我希望能夠鼓勵一部分公司來到新加坡這個新的環境，並從中受益。
　　總指揮：莫高義 張東明 王更輝 總策劃：王垂林 總統籌：郭亦樂 郎國華 陳志 張翼飛 執行：謝思佳 盧軼 金強 羅彥軍　　（原標題：“延續文化是對祖先的尊敬”）